• 大行业:不限

  • 子行业:不限

    请先选择大行业
  • 类别:不限

搜索

  • 图表4:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>投资主体优势分析  2019-06-27

    目前参与通航飞行服务站建设投资主体主要为地方政府、国有航空企业及少部分民营企业,三者投资建设优势如下:

  • 图表4:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>投资主体优势分析  2019-06-27

    目前参与通航飞行服务站建设投资主体主要为地方政府、国有航空企业及少部分民营企业,三者投资建设优势如下:

  • 图表2:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>投资建设模式  商业模式 2019-06-27

    通航飞行服务站投资建设模式主要研究通航飞行服务站的投资主体与建设方式,是飞行服务站系统建立的基础。在美国通航飞行服务站的投资建设主体中,政府是绝对的主角,提供持续资金保证飞行服务站系统更新

  • 图表2:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>投资建设模式  商业模式 2019-06-27

    通航飞行服务站投资建设模式主要研究通航飞行服务站的投资主体与建设方式,是飞行服务站系统建立的基础。在美国通航飞行服务站的投资建设主体中,政府是绝对的主角,提供持续资金保证飞行服务站系统更新

  • 图表3:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>主要投资主体  2019-06-27

    政府,民营企业基本未能参与到通航飞行服务站建设当中。由于低空飞行监管及飞行服务站服务的特殊性,短期内(至少到2022年之前)通航飞行服务站 ... ,民营资本、通航企业等多元化主体将有机会参与到B类通航飞行服务站

  • 图表3:<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>主要投资主体  2019-06-27

    政府,民营企业基本未能参与到通航飞行服务站建设当中。由于低空飞行监管及飞行服务站服务的特殊性,短期内(至少到2022年之前)通航飞行服务站 ... ,民营资本、通航企业等多元化主体将有机会参与到B类通航飞行服务站

  • 图表1:截至2018年底<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>行业国家级政策汇总(一) 政策法规 2019-06-29

    因此,加快构建行业社会共建、军民融合发展、服务高效便捷的低空飞行服务保障体系,对促进通用航空业发展,保证低空空域安全高效使用具有重要意义。

  • 图表2:截至2018年底<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>行业国家级政策汇总(二) 政策法规 2019-06-29

    因此,加快构建行业社会共建、军民融合发展、服务高效便捷的低空飞行服务保障体系,对促进通用航空业发展,保证低空空域安全高效使用具有重要意义。

  • 图表3:截至2018年底<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>行业地方政策汇总(一) 政策法规 2019-06-29

    以及通用航空发展实际,制定本行政区飞行服务站布局规划。 ... 同时,随着通航“放管服”改革的深入,通用机场的布局规划都已经下发地方政府进行管理。为保证低空飞行服务保障

  • 图表4:截至2018年底<em>通航</em><em>飞行</em><em>服务站</em>行业地方政策汇总(二) 政策法规 2019-06-29

    以及通用航空发展实际,制定本行政区飞行服务站布局规划。 ... 同时,随着通航“放管服”改革的深入,通用机场的布局规划都已经下发地方政府进行管理。为保证低空飞行服务保障

共 20 条上页12下页