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2013-2017年中国大型铁路养路机械密度情况
发布时间：2024-10-27
经过近年来铁路大规模建设，我国铁路运输能力已得到较大扩展。铁路运输的繁忙决定了我国铁路修成修制的创新，实施“天窗修”。新一轮铁路线路的修成修制的改革规定，200公里时速以上的提速线路和道砟的综合维修周期比原来的修理周期缩短一半，并且要将成段保养纳入大型养路机械作业的范围中。修成修制的技术政策改革，增加了对大型养路机械新技术及新设备的需求。目前，我国大型铁路养路机械密度为26.5台/千公里。
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发布时间：2024-10-27
经过近年来铁路大规模建设，我国铁路运输能力已得到较大扩展。铁路运输的繁忙决定了我国铁路修成修制的创新，实施“天窗修”。新一轮铁路线路的修成修制的改革规定，200公里时速以上的提速线路和道砟的综合维修周期比原来的修理周期缩短一半，并且要将成段保养纳入大型养路机械作业的范围中。修成修制的技术政策改革，增加了对大型养路机械新技术及新设备的需求。目前，我国大型铁路养路机械密度为26.5台/千公里。
2019-03-11
2019-03-11
2019-03-11
2019-03-11
2019-01-28
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2019-01-26
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