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发布时间：2025-06-05
我国低空物流在基础设施、空域管理效能、企业层面等仍存在瓶颈。基础设施层面，全国现有通航机场与物流园区距离较远，缺乏无人机地面起降平台、充换电设施及通信导航设备等关键设施，限制低空物流场景落地。空域管理层面，物流企业获批空域有限且零散，使用时间受限，不能支撑常态化物流运输，影响业务经济性。由于向物流企业开放的试点空域没有成片，企业受制于零散而非网络化的低空物流航线，只能替代内部线路的运载方式，而不能为外部客户提供全覆盖的航空物流服务。此外，低空空域管理仍参考传统民航管理方式，申请报备流程繁琐耗时，限制低空经济规模化和产业化发展。企业层面，目前，企业在各项许可的获得上存在困难;开展实际运营活动前，还需向空管部门申请空域及航线批准。此外，起步阶段高昂的成本，被多家物流企业负责人提及。企业的共识是，在没有形成规模效应的情况下，研发、制造、运营三部分成本都需要企业投入，如不考虑补贴，只有极少数企业能够实现盈利。
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