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    2023年11月纯电动乘用车电池系统能量密度分布情况

    发布时间：2024-10-28

    但目前业界的普遍看法是，当前的产能过剩问题只是阶段性的结构性产能过剩。根据纯电动乘用车电池系统能量密度分布情况观察，2023年11月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160Wh/kg以上的车型产量占比仅为17.5%，而去年同期这一占比为19.6%;能量密度在140(含)-160Wh/kg的车型占比仅24.2%，而去年同期这一占比为42.1%。高能量密度电池的装车占比不升反降，反映的正是动力锂电池产能结构性过剩，高端电池产能不足的现象。

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    相关报告：《2024-2029年中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》

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