-
2009-2018年车企车联网专利中智能化专利占比
发布时间：2021-06-09
传统汽车厂商在资金体量、汽车制造设计上具有明显优势，也有成熟的供应销售链和生产线，商业化落地也更容易被消费者接受。但传统汽车因需考虑产品销量利润的保障与技术研发推进之间的有效平衡，多数采取了由L1至L5逐级商业化产品和直接进入L3/L4级技术产品发展的并行发展策略。当前，一汽、长安、上汽、北汽、吉利和长城等国内汽车厂商均已组建研发团队开展L1到L3级别自动驾驶的研发和测试，并制定了明确的未来发展规划。
搜索
发布时间：2021-06-09
传统汽车厂商在资金体量、汽车制造设计上具有明显优势，也有成熟的供应销售链和生产线，商业化落地也更容易被消费者接受。但传统汽车因需考虑产品销量利润的保障与技术研发推进之间的有效平衡，多数采取了由L1至L5逐级商业化产品和直接进入L3/L4级技术产品发展的并行发展策略。当前，一汽、长安、上汽、北汽、吉利和长城等国内汽车厂商均已组建研发团队开展L1到L3级别自动驾驶的研发和测试，并制定了明确的未来发展规划。
2019-01-06
2019-01-06
2019-01-06
2019-01-06
2019-01-06
2019-01-04
2019-01-04
2019-01-04
2019-01-04
2019-01-04