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中国汽车产业发展历程
发布时间：2024-10-27
需求周期阶段（2018年以后）：当汽车保有量达到一定水平后，新车购买需求迎来向下拐点，二次购车成为车市增长主力，市场由增量步入存量。这一阶段车市的成长属性趋弱，周期属性增强，且行业周期显著强于单个车企的产品周期，任何车企都难以抵抗行业周期逆势增长。这一阶段市场竞争全面升级，行业洗牌开始加速，大浪淘沙下优秀车企得以波动前行，落后车企则在周期轮回中逐步出局。2018年，汽车产量首次负增长，产能主要集中在广东、上海、吉林地区。
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发布时间：2024-10-27
需求周期阶段（2018年以后）：当汽车保有量达到一定水平后，新车购买需求迎来向下拐点，二次购车成为车市增长主力，市场由增量步入存量。这一阶段车市的成长属性趋弱，周期属性增强，且行业周期显著强于单个车企的产品周期，任何车企都难以抵抗行业周期逆势增长。这一阶段市场竞争全面升级，行业洗牌开始加速，大浪淘沙下优秀车企得以波动前行，落后车企则在周期轮回中逐步出局。2018年，汽车产量首次负增长，产能主要集中在广东、上海、吉林地区。
2019-03-05
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